对华容县政协八届一次会议第118号提案的答复

华公交字[2017]118号Ａ类

陈广军委员：

你们提出的《关于设定城市街道（路）禁停区允许非禁停区路边停车的提案》收悉。现答复如下：

2009年，公安部道路交通管理标准化技术委员会首次发布规范道路路侧停车泊位设置的行业标准--《城市道路路内停车泊位设置规范》，2010年开始实施。结合我县公安交管工作实际，近年来，我县城市化进程日益加快，中心城区的人口规模呈较快增长趋势，经济的迅猛发展，机动车保有量尤其是私家车辆的剧增，现有城市路网结构和配套建设设施与车辆行停的矛盾不断膨胀和集中释放，导致交通拥堵和停车难现象经常发生，停车难已成为我县交通发展的瓶颈问题之一。

针对上述情况，我大队多次组织专业人士对县城停车难存在的问题进行调研、分析和科学研判，并积极向县委、县政府汇报造成我县停车难问题的原因：一是私家车拥有量增长迅速；二是城市交通体系不够健全；三是公共停车场建设缓慢；四是公共停车位利用率不高。同时也提出了四点建议和措施：一是建立健全政府主导、部门协调停车管理长效机制。建立起"政府牵头，相关部门各司其责，全社会积极参与"的工作机制。通过定期召开联席会议，研究解决城市规划、道路建设、停车场建设和管理中存在的问题；二是编制专项规划，实行标本兼治解决停车难问题。将停车场建设规划纳入城市总体建设规划之中，要结合道路和车辆增长情况，加快制订三至五年的停车规划，满足今后中心城区发展的停车需求；三是加快改革步伐，推进停车设施市场化进程。如对人行道与机动车道连接处进行改造，让机动车适度停放在人行道上；四是抓好管理规范，形成良好的城市停车秩序。同时在不影响交通通行和城市秩序的区域，尽可能多的施划停车位，进一步增加现有停车位数量，变违法停车为合法停车。

目前，提案中提出的“允许非禁停区路边停车”的建议在我县是不可行的，容易降低道路通行能力，造成交通堵塞，严重影响城市形象，直接导致道路交通安全事故上升，道路交通秩序的管理成本加大。对于城区港西路和迎宾南路设置虚线、华容一桥往东门堤左转、潘华大桥往东门堤禁止右转和城北路、华容大道、杏花村设立斜线停车位等问题，大队会组织专业人士实地勘查，科学调研，形成相关整改方案并实施整改。同时，严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）标准，开展停车标志标线排查，对现有停车设施缺失、污损的，及时进行增补和清洗；集中清理、整改擅自施划停车泊位和擅自设置挡车器等行为；对有条件的路段设置隔离设施。

感谢你们对公安交管工作的关心和支持。

  2017年6月19日         

承办负责人：谢清安

承办人及联系电话：谭思为　0730-4227176