刘常友委员：

因体制、历史、资金投入等多方面原因，华容县城区站场基础设施建设缺乏统筹规划，城区客货运车辆停车难、中转不畅等问题日益凸显。如县城区现仅有2个客运站场，其中县汽车东站始建于1976年，县中心汽车站始建于1998年，两个站场仅有280台车辆停靠能力，客运周转能力5000人左右，场地小、布局不合理、设施落后。而目前我县已有400台客运班线车和80台公共汽车，上述两站早已无法满足我县客运车辆的停靠需要。

2013年，县创建指挥部根据城区客运站场容纳能力长期不足、群众站外固定地点乘车已形成历史习惯等实际情况，同意由交警部门在工农桥周边、城乡路口、一桥东桥头、一桥西桥头城市广场、二桥西桥头等5处划定了即停即走临时停靠点，我局按照城市管理“打桩定位”要求，安排客运公司工作人员长期在现场蹲守管控，县运管所不定时进行巡查监管，保持了临时停靠点基本运转有序，客运车辆在城区沿街揽客，随意停靠上客下客的现象已基本遏制。

为了加快实现“车进站、人归点”目标，我局正全力推进县城汽车西站建设前期工作，预计2016年开工建设。该站建成后，可作为县内发往华容河以西乡镇的客运班车、200多台与县外对开班线的客运班车、150多台过境客运车辆和县内所有公交车辆的停靠站场。届时，县城区客运车辆在站外停靠的问题将会从源头上得到根本解决。

感谢您对交通运输工作的关心支持。

     华容县交通运输局

2015年11月27日