一、项目建设必要性

一是交通运输发展的需要。华容县汽车东站始建于1976年，中心汽车站始建于1998年，两个站场仅有280台车辆停靠能力，客运周转能力5000人左右，站场场地小、布局不合理、设施落后。目前，我县已有400台客运班线车和60台公共汽车，上述两站早已无法满足我县客运车辆的停靠需要。我县自1998年兴建中心汽车站以来，至今已有16年未建新站，还拆除了原北门车站。现在，原有停靠在北门车站的60多台客运班线车沿街停靠在一桥西路发班。

二是城市规划发展的需要。我县县城面积已由2000年的8.7平方公里扩展到17平方公里左右，县城常住人口已有17万人，增长了近5万人。预计2020年，县城面积将达25平方公里，人口将增至30万人以上。因此，建设以县汽车西站为主体的县城综合交通枢纽，势在必行，迫在眉睫。

三是创建文明卫生县城的需要。目前，我县创建全国文明卫生县城工作如火如荼，而交通建设是文明卫生县城建设工作的重要内容，是县城文明卫生的窗口。我县县内班车在城区的临时停靠点多达7处，城乡旅客沿街上、下车，以致车不能归场，人不能归站。县城现有车辆维修厂（店）200家以上，占道作业，污水横流，油渍遍地。县城有货运代理站100家以上，多数以街为市，沿街集运，阻碍交通。不少物流仓储点设在小区，影响居民生活，且有安全隐患。上述乱象亟待改变，以提升我县创卫工作。

二、项目建设基础

目前，华容县人民大道处于前期开发阶段，在人民大道规划建设县汽车西站，有利于完善城市功能，有利于加快人民大道的快速发展，加快田家湖生态新区的建设步伐，实行统一管理，达到“车进站、人归点、站发车”的客运管理部颁标准，促进客运市场有序发展，全面提升客运管理水平，从而减轻县城的交通压力，改善县城生活环境，促进我县文明卫生县城建设。人民大道作为我县县城“西扩南移”的重要干道，新建县汽车西站，一是可作为县城门户，成为我县交通运输产业的新标志；二是可激活、带动人民大道整体开发；三是可新增就业岗位200多个。

三、项目建设内容及规模

1、建设内容：在位于人民大道以西，华护渠以北，护城乡普圣堂村九组，占地200亩，建设县汽车西站及其交通工程。

2、建设规模：

①新建占地60亩的一级客运站。该站作为县内发往河西乡镇班线、与县外对开班线200多台班线车辆和150多台过境车辆的停靠站场。

②新建占地20亩的县城公共汽车总站。该站作为县内城市公共汽车、城乡公交一体化的运营、调度和安全保障服务，以及一级客运站旅客“零换乘”的站场。

③建设占地20亩的一类汽车维修中心。该中心承接县内各类各型车辆的维修服务。

④建设占地100亩的二级物流中心。该中心年吞吐量规划60万吨，承担县城货物运输、仓储、配送和停靠货运车辆。

四、项目建设投资

项目总投资1亿元。①投资5000万元，新建占地60亩的一级客运站。②投资800万元，新建占地20亩的县城公共汽车总站。③投资2000万元，建设占地20亩的一类汽车维修中心。④投资2200万元，建设占地100亩的二级物流中心。

五、项目产品市场及经济效益分析

1、一级客运站和公共汽车总站分3种经营形式：一是站场经营，包括县内100多台班线车辆、100多台过境车辆进站及其他劳务费收入；二是广告位招租；三是门面出租。预计年收入约100万元。

2、二级物流中心分4种经营形式：一是货车停车场经营，停车位保有量300台左右，日均可收取200台车辆停车费用；二是物流、仓储经营，主要包括大宗商品、农产口及零担物流、场地招租、物货仓储库租赁；三是物流信息及配送经营，设立专业物流信息配送中心；四是服务中心，主营驾驶员住宿、餐饮等项目。预计年收入100万元。

3、一类汽车维修中心分2种经营形式：一是汽车专业维修中心招租，设置高、中、低档车辆和大型、中小型车辆分类维修区；二是企业自有车辆保养机构，开设大、中型客运车辆专业维修。预计年收入80万元。

六、项目可采取的投资方式及投资回报方式

1、利用各项政策争取国家和省厅投资7000万元；

2、原北门车站因沿河北路拆迁，县政府原承诺在肚子湖建设车站的场地实行土地置换，加之在人民大道西侧划拨200亩用于县汽车西站建设，折合资金2000万元；

3、县华泰公司自筹1000万元。

七、项目合作单位基本情况与联系方式

项目单位：华容县交通运输局

联 系 人：杨镇国      联系电话：13808406568